一分彩app下载 L3自动驾驶已来：别跟我说那些参数，我只需要背锅侠

文 | 新动力行业不雅察

自动驾驶离咱们是越来越近了。

不仅北京、重庆、深圳、广州，上海和杭州等城市有批量获取L3级自动驾驶说念路测试派司的车辆在开展测试，致使连安徽蒙城齐披发了县级智能网联测试派司，加快智驾技艺向“田间地头”的越过。

显然，这股自动驾驶的测试风运行于2025年12月15日，工业和信息化部的一纸公告，为这场变革按下了要道的快进键。长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S系列成为我国首批获取L3级有条款自动驾驶产物准入许可的车型，获准在北京、重庆部分指定说念路开展启航通行试点。

图/深蓝SL03与极狐阿尔法S系列拿到L3准入许可

这标记着我国自动驾驶正经从阻塞测试、说念路示范，迈入了真实场景交易化探索的“前夕”。随后，小鹏、小米、赛力斯，岚图和祥瑞等车企晓谕获取场地政府披发的L3级自动驾驶测试派司并开展测试。

关联词，当聚光灯打在“L3”这个技艺象征上时，无为购车者的心中，翻滚的好像并非对激光雷达线束或算力芯片的向往，而是一个更朴素、更根底的问题：当车子我方开的时候，出了事，到底谁负责？

车企们热衷于宣传其智驾系统已安全行驶了数千万乃至上亿公里，但关于手持标的盘的你我而言，冰冷的里程数字远不如一句明晰的本旨来得实在。

技艺的早晨已然破晓，但映照前路的，必须是“背负”这枚太阳。L3的确凿莅临，不在于功能参数的堆砌，而在于是否有一位勇于站出来的“背锅侠”。

1. 自动驾驶时期，用户要的不是“能跑”，是敢睡

在L2级缓助驾驶时期，背负的天平毫无悬念地倾向驾驶员。

系统是“缓助”，东说念主是“主体”。岂论车企的告白语如何炫目，法律和用户契约上的最终背负东说念主，持久是驾驶座上那位必须时刻保持专注的司机。这种权责的系结，自然地为高阶智驾的升迁设下了心情樊篱：我为何要将安全委托给一个无需为恶果负责的“副驾”？

L3级的根人道越过，恰是撬动了这块名为“背负”的基石。

按照界说，在系统计算运行条款内（ODD），车辆不错完周密部动态驾驶任务。这意味着，在拥挤的高速公路上，驾驶员被允许将视野从前线移开，不错检察手机，致使小憩倏得，但不行深度脱离驾驶，比如不行离开驾驶位置或睡眠。同济大学汽车学院教养朱西产曾明确指出，一朝发生交通事故，L2与L3的背负主体将发生本色变调——从驾驶员变为车企。

图/各级自动驾驶区别

因此，用户的中枢诉求发生了决定性变化：他们不再只是追求系统“能够”完成变说念、泊车，而是紧迫需要一个让我方勇于在特定时辰内“起始脱眼”的事理。这个事理，即是车企提供的、具有法律效率的安全兜底本旨。

技艺的不同旅途，本色上是车企在探索背负鸿沟时的不同答卷。

这次获批的两款车型便提供了真义的对照：北汽极狐阿尔法S（L3版）搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，构建了感知、决策、制动、电源等全链路安全冗余；而长安深蓝SL03则接纳了以视觉为主的决策。

两者均在限制的ODD内（极狐为时速80km/h以下的高速路，深蓝为时速50km/h以下的拥挤快速路）通过了严苛测试。这揭示了一个深层逻辑：岂论技艺道路如何选用，获取准入许可的前提，是车企必须说明我方在“限制场景下”具备了承担相应背负的智力。

北汽方面泄露，其测试车辆累计完成了突出80万公里的等效里程测试，遮蔽了计算运行范围内的充分场景；长安汽车则声称其L3系统资历了突出500万公里的说念路实证。这些天文数字般的测试，最终齐是为了向监管部门和潜在用户说明一件事：在这个“盒子”里，我能负责。

图/参加测试的127位用户真实不雅点

关联词，从“实践室负责”到“用户敢用”，中间仍有一起信任的鸿沟。

一些车企在宣传L2+级智能泊车功能时，常以“老司机”自居，但当用户真的遇到车漆被刮、轮毂蹭伤，索赔经由却可能遭受“系统仅为缓助”“未得志使用条款”等推诿，体验并不自在。

正因如斯，任何明确的背负保障举措齐显得弥足罕有。举例，埃安推出的智驾无忧保障政策，就将自动泊车等场景下的不测损坏纳入保障范围，上前迈出了积极一步。这比任何参数对比齐更径直地回复了用户的张惶：别跟我说你有多聪敏，先告诉我，你闯了祸，赔不赔？

2. 自动驾驶时期，车企要将背牵累当放第一位

当背负的指针运行转向，汽车产业百年未有的分娩关系与交易形式变革，也随之拉开序幕。这要求车企完成的，远不啻是技艺升级，而是一场从价值界说到交易逻辑的全面重塑。

舛错的，是车企必须将“背牵累当”置于计谋的第一位，并为此进行颠覆性的价值重构。传统的汽车销售是一次性产权变调，而具备L3智力的汽车，一分彩app其售价中运行包含一份持久的“背负期权”。车企销售的不仅是一台交通用具，更是一份在特定时辰内、特定场景下的“安全就业合约”。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋发文指出，L3的落地是涵盖整车、零部件、软件算法、数据就业等多主体协同的系统性工程。这意味着，车企必须从“制造集成商”转型为“安全运营就业商”，其中枢竞争力从适度成本与质地，彭胀到解决复杂系统的轮廓风险。

图/L3级自动驾驶事故背负分别部天职容

这种营救在技艺层面体现为对“安全冗余”不计成本的过问。

北汽极狐为了达成L3安全目的，不仅堆叠传感器，更在转向、制动、通讯、电源致使定位系统上齐实现了备份，确保单一系统失效后车辆仍能安全泊车。这背后是庞杂的研发与制酿成本。

图/极狐阿尔法S L3版测试片断

长安汽车则通过仿真测试超40万例场景、说念路实证超500万公里（其中36%为极限场景）来构建其安全护城河。这些过问，齐是在为那份“敢负责”的本旨锻造技艺基石。

更深头绪的变革在于交易形式的解构与重建。车辆的价值正被拆解为“硬件载体”和“软件就业（含背负保障）”两部分。

一种前瞻性的形式——“智驾险”已悄然兴起。华为鸿蒙智步履问界车型推出的“智驾无忧就业权柄”，以及安定产险与赛力斯聚拢推出的行业首个智驾保障就业运筹帷幄，齐试图为智能泊车、巡航缓助等场景下的背负风险提供针对性保障，最高保障额度达数百万元。

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图/缓助驾驶无忧就业

尽管现在这些就业多被界说为“权柄”而非措施保障产物，且设有诸如“事故发生时智驾功能开启且本车有责”等前提条款，但其指向性无比明晰：将来的汽车破费，很可能演变为“硬件+保障（就业）”的订阅式组合。

蔚来汽车CFO曲玉早在2024年的汽车金融产业峰会上就直言，将来自动驾驶的交易化实质即是“保障”，其创造的价值将通过保费下落、自若用户元气心灵来体现，并可能以订阅费的体式呈现。

这一切，最终齐指向车企与用户关系的根人道校正。买卖两边将从一次性博弈，营救为基于持久信任与数据迭代的共生体。

车企勇于承担背负，用户才敢释怀使用；用户的使用数据反馈，又能匡助车企优化系统、裁减风险。一个正向的“信任-数据-安全”飞轮运四肢弹。

中国汽车措施化征询院总工程师孙航在接受媒体采访时表示，这次L3准入许但是在“安全为先”的前提下，“小切口起步”，旨在蕴蓄教育，激动技艺迭代和轨制完善。这暗意着，背牵累当的智力，将成为下一阶段车企分层的中枢标尺。

3. 自动驾驶时期，得胜品牌的界说正在重写

故真义的是，商场的响应亦然赶紧而径直。当北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S（L3版）车型获取准入后，其股票开盘强势涨停。本钱商场用真金白银，为“背负”投下了信任票。

北汽速即晓谕，运筹帷幄于2026年第一季度启动特定场景的L3运营。这明晰地预示了将来的竞争逻辑：谁有智力、有勇气结束背负本旨，谁就能获取商场的溢价。

在安全与背负成为底线的配景下，“安全冗余”成为硬门槛。这次获取L3准入的车型，多量接纳了激光雷达、毫米波雷达与录像头会通的决策，以确保系统在部分失效时仍能安全运行。

自动驾驶的风潮下，国内头部激光雷达公司速腾聚创死心2025年第三季度，公司累计获取‌32家车企及Tier 1的144款车型定点‌，近期产物收入增长权臣。基于面前订单趋势和产物放量，公司瞻望2025年第四季度将实现盈利。

图/2025年Q3速腾聚创财报部分数据

与此同期，芯片、高精舆图、仿真测试软件等鸿沟的供应商，其价值评估措施也从单纯的性能目的，转向了能否匡助主机厂达得胜能安全（Safety）与预期功能安全（SOTIF）的冷酷措施。产业链的协同，正在从传统的“供应-采购”关系，加快转向共同攻克“安全长尾贫穷”的“背负共担定约”。

所谓‌自动驾驶长尾问题，是指自动驾驶汽车中那些发生概率低、种类广大且难以预测的特地场景‌，比如陡然横穿马路的行东说念主或极点天气下的传感器失效。

即便特斯拉FSD系统的累计测试里程已接近 70 亿英里，其中城市说念路测试里程超 25 亿英里后，马斯克也在近期表示，实现 99% 的技艺目的举手之劳，但要攻克剩下的长尾贫穷则难如登天。

图/马斯克：攻克长尾贫穷可能需要100亿英里考试数据

是以也有尝鲜自动驾驶的车主抒发了疑虑：“系统开得很稳，但我心里不知道。万一出事，背负怎么算得清？如若它陡然让我经受，我响应不外来怎么办？”这种担忧并非过剩。

征询骄横，驾驶员在系统经受后容易磨蹭，而当垂危经受苦求陡然发出时，留给东说念主的响当令辰可能只好短短几秒。这揭示了L3落地最复杂的贫穷：如何明晰界定东说念主机背负交代的灰色地带。

这一切齐指向一个全新的品牌界说。在自动驾驶时期，一个得胜的汽车品牌，其内核将是 “可靠的背负承担主体”。

这远不啻于技艺先进，它更意味着：法律上的明晰本旨，在产物契约中明确背负分别，积极激动干系立法；金融上的杜渐防萌，通过建立基金或变调保障产物，为潜在风险作念好偿付准备；疏通上的完全坦诚，不夸大宣传，明晰见知系统的智力和鸿沟。

那些只热衷炒作宗旨，却在背负问题上拖拉其辞的品牌，终将被淘汰。确凿的赢家，会是那些用硬核技艺和严谨体系，勇敢地说出“我来负责”的企业。因为破费者终将意志到，在人命安全面前，最炫酷的功能，也比不上一份坚实的担当。