一分彩app 2026款路虎揽胜曝光！新增AB长轴版，3！0T+纯电齐来了

379.5万！ 这不是一套豪宅的首付，也不是一家上市公司的年终分成，这只是是一台2026款路虎揽胜SV版的引导价。

别急着骂街，也别急着喊“韭菜”。 当我把这台AB长轴版的建树单甩你脸上时，你会发现存钱东谈主的天下，我们真的思象不到。

先上一组硬核数据，径直把脑子干烧：轴距3197毫米，这是把一台中型轿车的轴距硬生生塞进了后排 。 23英寸10辐轮辋，你家的客厅电视可能齐没这轮毂大 。 24向颐养前排座椅，我怀疑路虎的贪图师是不是以为东谈主类体魄有24个弊端需要单独伺候 。

但最骚的操作不是这些，是纯电版和V8燃油版同期开卖。

这就像什么嗅觉？ 就像你左手端着一杯顶级猫屎咖啡，右手攥着一瓶82年的拉菲，告诉劳动员：“今天我齐要，看花样喝。 ”

路虎这波操作，名义上是一次年度改款，实质上是给传统豪华拥趸喂了一颗宽解丸，又给畴昔科技信徒递了一张投名状。说白了，既要赚old money的体面，又要抢new money的风头。

今天咱就把这台2026款揽胜的底裤扒干净，望望这300多万到底花在哪了，以及那台让东谈主又爱又恨的纯电揽胜，到底是真香如故才能税。

一、AB长轴版：这不是车，是出动的凡尔赛宫

你管这叫车？ 我管这叫 “带轮子的行宫” 。

此次新增的AB长轴版，说白了便是路虎在告诉你：别拿你的BBA来比了，去跟宾利添越、阿斯顿·马丁DBX玩去吧 。

坐进后排的那一刻，我才知谈什么叫“阶层的繁芜”。

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阿谁外传中的后排豪华行政座椅，根底不是让你坐的，是让你“躺”的。 合作向前后排座椅加热、透风、“热石”推拿，我跟你说，这推拿手法比我去过的某些泰式推拿店憨厚傅齐专科 。 你若是谈个几千万的贸易，根底不需要去什么私东谈主会所，在这车里跑一圈高速，协议基本就能签了。

还有阿谁英国之宝尊容音响 。千万别手贱去试蔡琴的《渡口》，那低千里的东谈主声透过玻璃传进来，你会产生一种错觉蔡琴是不是就蹲在你车门外面唱的？

最让我破防的是什么？ 是前排扶手集成的阿谁零丁雪柜 。

夏天你思喝冰可乐，雇主思喝年份香槟，它澈底能给你冰上。这也曾不是建树了，这是外交硬通货。 你拉个客户上车，顺手拿出一瓶冰镇好的巴黎水递以前，这票据成了一半。

哦对了，那根SV定制的真皮木质拼接地点盘，捏上去的嗅觉就像在摸一副温润的古玩，既保留了真皮的邃密，又有木质的安详 。再加上阿谁深石榴红的内饰配色，不是我夸张，坐进去之后你连言语声气齐会自动裁汰八度，或许破了这贵气 。

二、燃油版的倔强：V8不死，只是迟缓凋零

说完毕内部的糜费，咱来望望它的腹黑。

此次2026款依然保留了那台4.4T V8发动机，最大功率452千瓦，峰值扭矩750牛·米 。 这数据放在电车期间，可能被某些双电机秒成渣，但我要告诉你的是：电车的快，是傻快；V8的快，是灵魂的震颤。

初始的那一刻，排气管传来的低频轰鸣，那不是杂音，那是东谈主民币在唱歌。

路虎为什么生死不砍掉V8？懂车帝的分析片纸只字：母公司财报显现，2025年燃油车利润占比高达47% 。 换句话说，那些果真掏钱的雇主，根底不 care你百公里几个油，他们在乎的是燃烧俄顷的气场。

诚然，一分彩app下载走量的如故那台3.0T L6发动机，分高下功率，合作8速手自一体变速箱 。 这套组合拳打了些许年了？ 皮实、褂讪、平顺。 说白了，路虎咫尺的计策很鸡贼：外不雅给你精修一下，内饰给你堆点料，三大件顽强不动 。

因为动不得！ 一动就坏，坏了就骂，骂了就不买。 与其冒险改变，不如把现金打磨到极致。

三、纯电版的贪念：550马力，但续航是硬伤

来，要点说说这台纯电揽胜。

这是路虎历史上第一台纯电旗舰，但数据一出来，辩驳区径直炸了。

双电机四驱，抽象功率550马力，WLTP续航531公里，电板容量117千瓦时 。

单看550马力，唬东谈主吧？ 但你要知谈，咫尺国内20多万的电动车，随粗率便崩出个3秒级加快，功率比你高，价钱惟有你的特别之一 。 而你这个纯电揽胜，清高奔着3吨去了，推重比真没那么乐不雅。

最狼狈的是续航。 117度的大电板，WLTP才跑531公里 。

我给你算笔账。 WLTP是欧洲工况，相对严苛，但到了国内实质跑，尤其是冬天开暖风、座椅加热、音响全开，能跑350公里就算它没虚标 。 你花两三百万买个电动爹，跑个资料还得盯着导航找充电桩，这画面太好意思我不敢看。

但话说回归，路虎也知谈这个问题。 是以他们留了一手：保留了850毫米的涉水才智，还有800伏高压快充 。 这意味着什么？ 意味着哪怕你买了电车，你依然不错开着它去冲沙、趟河、越野。 阿谁全地形反应系统还在，那套空气悬架还在 。

路虎思得很显着：我不跟你拼续航，我跟你拼谁能去的地方多。

四、纠结与辞别：这届揽胜，到底卖给谁？

这便是2026款揽胜最拧巴的地方，亦然扫数传统豪华品牌的缩影。

一边是4.4T V8的轰鸣，一边是550马力的静默；一边是141.2万的初学价，一边是379.5万的顶配套餐 。

有东谈主骂它保守，有东谈主夸它经典。

在我看来，买燃油版的东谈主，买的是一种身份认可。 他们需要那根SV定制地点盘来标榜品尝，需要那套热石推拿来犒劳体魄，更需要那台V8来宣告“我依然是这个期间的既得利益者”。

而买纯电版的东谈主，买的是一种畴昔入场券。 他们可能家里也曾有了好几台燃油大G、宾利，咫尺需要一台闲逸、迅猛、还能彰显环保格调的“新玩物”。

路虎此次最大的灵巧，便是莫得让纯电版取代燃油版，而是让它们并存 。

你思怀旧，有V8伺候；你思尝鲜，有电车等着。 无论你是old money如故new money，只消你兜里有钱，揽胜总有目的掏空你。

著作写到临了，我顿然思起一个问题：

当这台纯电揽胜悄无声气地从你身边滑过，你还没来得及看清它的尾灯，它也曾清除在街角。而那些V8的声浪，终究会跟着规则的收紧，成为这个期间的绝唱。

2026款揽胜用AB长轴版告诉你什么叫极致的糜费，又用纯电版告诉你什么叫无奈的谐和。

是以，我不禁思问一句正在看这篇著作的你：

如果给你379万，你是高傲买这台浑身真皮实木、喝油如喝水的V8绝唱，如故高傲赌一把阿谁续航张皇、但科技感拉满的纯电版？

辩驳区里，我们吵一架。